ترافيك وآسيب هاي آن در نسيم شهر

ابوالقاسم پورامینی

کارشناس علوم سیاسی و سرپرست روزنامه تفاهم در شهرستان بهارستان

 

ابوالقاسم پورامینیيكي از معضلات شهر پرجمعيت نسيم شهر كه سالهاست ميهمان اين شهر شده موضوع ترافيك درون شهري است.در بحث ترافيك نسيم شهر. عوامل متعددي سهيم ؛ دخيل و نقش عمده اي  ايفا مينمايند كه هر كدام در جاي خود قابل  بحث ؛ تامل و پيگيري است.

به اعتقاد بنده از مهمترين عوامل پديده ترافيك در نسيم شهر ميتوان به موارد ذيل اشاره كرد:

- عوامل زير ساختي و شهرسازي

-  عوامل مديريتي

- عوامل فرهنگي و...

در بحث عوامل زير ساختي وشهر سازي:

نسيم شهر به لحاظ جغرافيايي و ساخت و سازهاي اوليه و همچنين طراحي و احداث خيابانهاي اصلي شهر بگونه ايست كه خروجي هاي زيادي نداشته  و مردم براي تردد هاي درون شهري وبرون شهري با مشكلات فراواني روبرو هستند . شهر وندان نسيم شهري براي ترددهاي روزانه مجبورند از يك خيابان اصلي (امام خميني) استفاده نمايند و به همين جهت خيابانهاي منتهي به اين خيابان اصلي يعني خيابانهاي دوم ؛ سوم ؛ شهيد چمران ؛آزادگان هميشه با تراكم جمعيت و ترافيك وسايل نقليه روبروست .مشكل اينجاست كه خيابانها و مسير هاي تردد خودروها در نسیم شهر درسطح و اندازه جمعيت كنوني پيش بيني نشده است. يعني خيابان اصلي (امام خميني) و خيابانهاي داخلي شهر مانند خيابان  معروف به اول ؛ دوم ؛ سوم ؛ 14 متري و آزادگان متناسب باجمعيتي حدود  پنجاه هزار نفر است.

در حالي كه اكنون جمعيت نسيم شهر چيزي حدود دويست هزار نفر مي باشد. بنابر اين نه خيابان اصلي و نه خيابانهاي داخل شهر كشش تردد وسايل نقليه را ندارند . حتي در خيابانهاي اصلي داخل نسيم شهر عابران براي عبور ومرور دوچار مشكل هستند و همين امر موجب گرديده است تاكنون بحث تاكسي داخل شهري تحقق پيدا نكند و فقط تاكسي هاي خطي آنهم در مسير خيابان بلوار اصلي تردد  نمايند. پيرو همين مشكل است كه شهروندان محترم نسيم شهري كه در انتهاي خيابانهاي ( اول ؛دوم ؛سوم ، آزادگان وچمران سكونت دارندبراي تردد به منزل بايد ابتداي اين خيابانها از اتوبوس پياده شوند  وبقيه راه را پياده طي كنند.و متا سفانه به دليل عدم برنامه ريزي از طرف مسولين محترم شهري براي رفع اين مشكل و گذشت زمان شهروند نسيم شهري پياده روي تا انتهاي اين خيابانها را جزء وظيفه خودش ميداند و براي او عادي شده  و هيچگونه اعتراضي هم ندارد.! اما واقعا بايد اينگونه باشد و آيا هيچ راه حلي و طرحي براي رفع اين مشكل وجود ندارد؟ كه البته بايد داشته باشد.ودارد.

خيابان اصلي نسيم شهر (امام خميني) هم مشكل خودش رادارد اين خيابان همانند يك تونل شده است وقتي از مقابل شهر داري وارد اين بلوار! مي شوي ديگر تا انتهاي آن         ( ميدان شهيد رجايي) محكوم به ادامه هستي مخصوصا هنگامي كه جاي پارك هم وجود نداشته باشد. البته اينكه چرا اينگونه شده  اين قصه سر دراز دارد ومتاسفانه برميگردد به بي تدبيري مسؤلين گذشته .چرا ؟ چون زماني كه طرح ميدان در مركزشهر (مقابل خيابان سوم ) پيش بيني شده بود اقدام نگرديد و با تصميمات نسنجيده و..... طرح منتفي گرديد!!؟؟ ... ومشكلي بوجود آمد كه بنظر نمي آيد بزودي قابل حل باشد.

واما در بحث مديريتي ترافيك :

خوشبختانه از زمان استقرار پليس راهنمايي ورانندگي در نسيم شهر و نظارت بيشتر و يكطرفه كردن بعضي از خيابانها مقداري از مشكلات ترافيكي شهر مرتفع گرديده  ولي هنوز مشكل اصلي ترافيك در نسيم شهر مردم را رنج ميدهد.   

اكثر مواقع در طول مسير خيابان امام خميني از حدفاصل شهرداري تا ميدان شهيد رجايي مخصوصا مقابل خيابانهاي  شهدا (سوم) و 14 متري شهيد چمران ترافيك وجود دارد.

از علتهاي ترافيك در اين محدوده : میتوان به موارد زیر اشاره کرد.

- وجود ايستگاه هاي تاكسي وسواري هاي خطي در اين محدوده.

- عدم عقب نشيني خيابان در اين محدوده و قسمتهايي در طول خيابان  اصلي .

-  تردد عابران پیاده براي عبور از عرض خيابان.

- وجود دستفروشها.

- نبود مامور راهنمايي به صورت مستمر ودرحد نياز.

- توقف خودروهاي متفرقه دركنار خيابان .

كه مهمترين آن عبور عابران از عرض خيابان وتوقف خودرو هاكنار خيابان مي باشد.

البته پيشنهاد هايي هم در اين زمينه مي توان داشت مانند احداث زير گذر يا پل عابر برقي. پل هوايي براي تردد خودرو  . و رفع موانع موجود كه ذكرشد.و..

 

 در بحث فرهنگي ترافيك

لزومرعايت مواردي است كه كمك فراواني در رفع ترافيك مي نمايد.

 -افزايش فرهنگ رعايت قوانين راهنمايي ورانندگي توسط شهروندان محترم مخصوصا در داخل شهر.

- عدم پارك خودر در كنار خيابان مخصوصا دوبله.

- آماده سازي پياده روها از سوي شهرداري و رعايت عبور عابران از پياده روها وبازشدن راه براي عبورخودروها.مخصوصا در خيابانهاي داخل شهر(دوم-سوم – 14 متري و آزادگان )

 در پايان  با چند پيشنهاد مطلب را كوتاه مي كنم.

- ساماندهي كنار گذر شهر حد فاصل انتهاي بلوار شهيد رجايي تا سعيد آباد.

- جدي گرفتن بحث احداث پاركينگ  براي ساختمانهايي كه جواز ساخت ميگيرند كه هم اكنون اصلا رعايت نمي شود.

- احداث چندين پاركينگ سطحي و طبقاتي در داخل خيابانهاي اصلي شهر (دوم -سوم -14 متري و...)

حضور جدي ومستمر پليس راهنمايي ورانندگي در سطح شهر.و.....

انشاا... با شروع بکار شورای محترم دوره چهارم نسیم شهر شاهد تغییر و تحولات اساسی در بخش ترافیک ومشکلات دیگرنسیم شهر باشیم.